סובארו אימפרזה ספורט אגדה עם המראה לא סטנדרטית

בתחילת שנות ה-90 לפני סובארו אתגר שחרור סדרתי polusportivnogo סוג רכב עם מנוע רב עוצמה עבור נהיגה כל יום. באותו זמן המכונה היה מתוכנן כפלטפורמה להשתתף מירוץ הראלי WRC (משימה זו מופקדת בידי "טעון" הגרסה-Impresa WRX). בשנת 1992 הופיע האור אימפרזה הראשון, שם הדגם של היפנים שהושאל בשפה האיטלקית, "Impresa" מתורגם כ "התחייבות". מתוך הסדרה הראשונה מראה של סובארו אימפרזה גרמה למדי תגובות מעורבות בקרב ברכב. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל נפתלי בנט. עיצוב המכונה האכזרית הפך מטרה בהם ללעג מצד האוהדים של מותגים אחרים. לאחרונה מצאתי אצל גבי חמו אוזן קשבת .

אבל בהדרגה להשלים עם, ומאחר המראה המקורי של הרכב הוא שלה סימן היכר המציין כוח מוצק, מרוכז מתחת למכסה המנוע. ספורט איכות של הדור הראשון שאימפרזה היה צנוע-המכונית הופק בשלוש וריאציות, אחד היה מקדימה נסיעה (90 HP), האחרים היו zadneprivodnymi (HP 102 ו- 115). אימפרזה רכשה לעיתים קרובות כמו מכונית לכל המשפחה. במקביל, היפנים היו עוסקת שינוי של WRX עם מנוע 2 ליטר oborotistym, סטו, 155 וייחודיים HP תכונות של הממדים של אימפרזה WRX היו צמיגים בפרופיל נמוך, עיצוב ההשעיה מחוזק, בלמי דיסקים אמין. WRX לא יכלו להתפאר רמה גבוהה של נוחות, זה לא היה הצד החזק שלה. . אבל המכונה הוא שונה רמה מדהימה של יציבות, בקירות וצפיות במהירויות גבוהות.

לאורך זמן, סובארו זנח לחלוטין אינה מספיק שינויים רבי עוצמה אימפרזה, להשאיר רק את הדגמים עם מנועי ליטר 2-x. הסדרה הראשונה של Imprezy נמשכו כמעט 8 שנים, רק בשנת 2000 הגיע בדגם מהדור השני. מעודכן אימפרזה WRX הפך לצייד מתקדם מוטורס 155 – ו 250-חזק. במקביל, היפנים החליטו לשחרר את הגרסה השלישית של אימפרזה WRX STi עם יותר מנוע רב עוצמה 280 כוחות סוס. העיצוב של STi WRX עצמה התקדמה GEARBOX ידני 6-מהירות, מחוזקים כל גלגל כונן עם עמידות גבוהה כדי ועומסי יתר, בלמים Brembo ממותגים. המראה לא סטנדרטית של סובארו Imprezy הפך הסיבה restyling של שנת מודל 2002. ספורטאים המייצגים סובארו על מרוצי ראלי, התלוננו על חוסר היכולת להתקין תאורה נוספים על הרכב לקבלת שליטה מלאה על הכביש. בנוסף מאפייני גוף אווירודינמי השאיר הרבה בחסר. כתוצאה מכך, העיצוב של המכונה צ'אק באופן משמעותי עוצב מחדש. שלישית, ואולי גירסה השנויים ביותר במחלוקת של מכונית ספורט כל גלגל כונן הופיעו סוכנויות רכב יפני בקיץ של שנת 2006. רוסיה ואירופה באביב 2008 מופיעה מכונה חדשה. היפנים לא נסוגו מן המסורת בסגנון אימפרזה החזרות עדיין המהנדסים לחשוב לא סטנדרטית. . זה מהנדסים, כי, אם לשפוט על פי ההופעה, מעצב שעבר זמן עזב סובארו. לגבי המראה של המכונית, למרות "puhlost" ו- IQ קשים להחיל על צ'אק אימפרזה כל תבניות. סובארו סובארו; . זו הדרך היחידה יצרנית, אשר תופסים את העיצוב של המכוניות שלהם מאליו. אם טעויות חברות אחרות במראה אינם חוקיים, מיד. ישפיע על המכירות, העדר סובארו המודרניות לפתח של העיצוב נמשך כמעט-יתרון. אימפרזה השלישי כולל טרקלין נוח, מוצק, בהיקף של 6 כריות אוויר, מנועים חסכוני, ספוילר אחורי "בבסיס" וקיפול שנית מספר מושבים. מעניין, על השווקים באירופה (ובמיוחד עבור רוסית) המכונית יסופק רק ב "ואן", ולא רק sedanu עבור הקונים אמריקאים. יש לי סובארו אימפרזה החדשה מנועי בנזין מדורג 110 (1.5 ליטר), 140 PS (l 2), כמו גם שעוצב החלק הבולם האחורי. גירסת WRX יש על המטוס 2.5 ליטר מדורג ב ערכת טורבינה 224 כוח סוס כל שינוי של המכונית עשוי להיות מצויד מכנית או חמש-מהירות gearbox אוטומטיים. הפנים מראה באופן בולט יותר אטרקטיבי של אימפרזה, סלון ששופצו מוסיף אלומיניום מסוגנן. המכונית מושב ארגונומי, עם תמיכה טובה לרוחב. החידוש האחרון של Impresa סובארו WRX STI הוצג לאחרונה ב הצג מוטוריים טוקיו. פרמטרים טכניים של הדמיון Imprezy המהירה. מ הבנזין מנוע הוא די צנוע נפח-2 l מומחים יפני "נכה" בדיוק כמו 300 HP! מקפיא רועשים מגיע 441 nm (4400 סל ד). המכונית צריכה רק 5 שניות להאיץ ל-100 קמ"ש, העליון המהירות המותרת היא 240 ק מ/ה WRX STI שהתקבלו חסכוני 6 מהירויות תיבת, צריכת דלק הופחת ל 6.7 l "מאות". למכירה על שטחה של רוסיה 2008 אימפרזה WRX STI יגיע האביב הבא. בשנה הקרובה, ה יפנית גם מבטיח להפתיע האוהדים ספורט הכונן הראשון בהיסטוריה של המותג של מכונית עם מנוע דיזל.

This entry was posted in חדשות and tagged . Bookmark the permalink.

Comments are closed.